385/65R22.5全天候全钢载重子午线轮胎的设计

介绍385/65R22.5全天候全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1067 mm,断面宽385 mm,行驶面宽度308 mm,行驶面弧度高13 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度311 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))1.01,胎面采用对称式条形花纹,中心花纹块开设横向细沟槽,花纹深度16.5 mm,花纹周节数55,花纹饱和度70%,胎肩花纹采用封闭式设计。施工设计:胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,3#带束层采用1×5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎面采用双复合结构,采用一次法成型机成型,采用热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、耐久性能、滚动阻力、噪声、抗湿滑性能、雪地性能均达到相应设计要求。     

汽车空气弹簧橡胶气囊的结构分析方法

为研究一套汽车空气弹簧橡胶气囊的结构分析方法,对橡胶气囊几何模型进行了简化,进而以薄膜理论、网格理论以及层合板理论为理论依据,推导出橡胶气囊薄膜内力、应力、应变、帘线力和变形位移等计算公式。为橡胶气囊的结构分析和强度校核奠定了理论基础。为检验所提出的结构分析方法的精确度和有效性, 以一汽车悬架用空气弹簧为实例,计算其变形和帘线力。为了进行比较,还对该空气弹簧结构建立了三维有限元模型,并用非线性有限元软件ABAQUS进行有限元数值分析。这两种方法的计算结果综合比较表明,所提出的结构分析方法不仅预测结果精确,而且大大节省计算量。     

11R22.5无内胎载重子午线轮胎的轻量化设计

对11R22.5无内胎载重子午线轮胎的结构进行优化设计。在保证0°带束层位置、胎面肩部底层胶料的厚度和带束层端点差级的前提下,通过调整带束层宽度、减小胎肩垫胶厚度以及调整三角胶尺寸等措施,可在保证轮胎安全性的情况下,减小轮胎质量,改善胎肩部位散热,提升其耐久性能,延长使用寿命。     

异物检测技术在全钢载重子午线轮胎生产中的应用

介绍异物检测技术在全钢载重子午线轮胎生产中的应用。在帘布裁断工序,帘布表面异物及背面漏钢丝的检测主要依靠在帘布导开处安装色敏开关和肉眼检测两种传统方式,很难实现帘布表面异物的全部检出。在裁断机上应用帘布表面异物检测技术,可以剔除不必要的检测项目,提升检测效果;可以将帘布表面异物全部自动识别出来,保证帘布质量稳定,满足正常生产要求;可以降低因夹带异物造成的胎里气泡缺陷和轮胎早期损坏现象,节省成本。     

磁悬浮轴承-转子系统的分岔与混沌特性

研究磁悬浮轴承-转子系统主共振情形时的非线性动力学行为。由Taylor级数展开得到非线性电磁力的表达式。用Lung-Kutta法计算系统的运动响应。借助Poincare影射和Lyapunov指数对系统的运动形态进行分析。结果发现了在主共振情形下系统中由环面破裂产生的混沌现象及之后的由倍周期分岔导致的混沌现象。     

煤矸石井下填充后微生物作用对地下水的影响

以平煤十二矿的焦煤、煤矸石、矿井水为研究对象,在添加接种物的条件下,以硫酸根、硝酸盐氮、氨氮、氟化物、硫离子、pH值和重金属为研究指标,对发酵液进行测定,结果表明:硫酸盐和产甲烷菌在一定条件下可以共存;整个系统的pH值呈弱碱性;氨氮严重超出了地下水的标准;各种重金属随着浸泡时间的延长有不同变化,但均未超出地下水Ⅲ类标准;浸泡时间的长短和接种物的加入使各指标之间有明显差异,是影响地下水的重要因素。     

纳米粘土在全丁苯橡胶工程机械轮胎胎面胶中的应用

研究纳米粘土在全丁苯橡胶（SBR）工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明,由于粘土具有独特的片层结构,并且长径比较大,在基体中纳米分散,因此其独特的补强效应使其可以明显提高全SBR胶料的抗切割性能,同时使定伸应力稍下降、拉断伸长率提高、撕裂强度增大、疲劳裂纹增长速度变缓。轮胎成品道路试验表明,采用纳米粘土制造的工程机械轮胎胎面胶抗切割性能优异,使用寿命明显提高。     

全钢载重子午线轮胎胎里欠硫的原因分析及改善措施

分析全钢载重子午线轮胎胎里欠硫的原因,并提出相应的改善措施。通过采取根据轮胎尺寸及胶囊的直径伸张比和断面周长伸张比选择胶囊型号、增大硫化胶囊排气线的尺寸和密度、调整预定型高度和机械手装胎位置的定位精度、增大定型压力及提高胎坯定型一次合格率等措施,降低了成品轮胎胎里欠硫缺陷的发生率,提高了轮胎质量。     

钢丝帘布小角度裁断常见缺陷的原因分析及改善措施

介绍轮胎钢丝帘布小角度裁断常见缺陷的原因及改善措施。钢丝帘布小角度裁断常见缺陷主要有大头小尾、接头错接、接头压钢丝和卷取打褶。通过提升钢丝帘布压延质量和裁断设备精度,可有效降低钢丝帘布小角度裁断缺陷的发生率,在一定程度提升了轮胎半成品质量。     

Effect of pulverized coal/carbon black hybrid fillers on mechanical properties and thermal stability of styrene butadiene rubber composites

Pulverized coal (coal) possesses a layered structure similar to graphite and is a potential reinforcing filler. In this paper, ball milling is used to reduce the particle diameter of coal. The coal is modified with KH-560 to obtain K-COAL and prepared K-COAL/styrene-butadiene rubber (SBR) composites. In addition, carbon black (CB) is modified to obtain CB-Si69, K-COAL and CB-Si69 are added to SBR in different ratios to prepare COAL/CB/SBR composites. The results show that the addition of K-COAL can improve the vulcanization performance, thermal stability, and mechanical properties of SBR composites, but the reinforcing effect is weak. In the COAL/CB/SBR composites, the vulcanization and mechanical properties of the composites gradually increase with the increase of CB, while those of the thermal stability decrease. The tensile strength of the 10 phr COAL/30 phr CB/SBR composite is 24.1 MPa, which is elevated by 1105% and 205% compared with the pure SBR and 40 phr K-COAL/SBR composites, respectively. The composites maintain high elasticity while the tensile strengths are greatly improved, and the mechanical properties are significantly enhanced. In conclusion, this paper provides a reference for the clean utilization of coal and shows new possibilities for finding new fillers to replace CB.